海南行道樹整形修剪要掌握園林樹木的種植方式

海南悅民是海南地區(qū)專業(yè)的行道樹整形修剪公司，一定要了解各掌握園林行道樹的種植方式，唯有掌握行道樹的種植方式，才能把行道樹修剪得好，最后行道樹整形修剪后的效果才能符合園林綠化景觀效果，才能得到業(yè)主的信任。

行道樹的種植方式

在滿足種植的各樹種的主要生態(tài)條件的原則下，除了注意發(fā)揮其功能效益外，都要盡量考慮種植的藝術效果，同一街區(qū)內(nèi)的行道標在樹種、樹型、色彩等方面不宜變化太大，最好選擇同一樹種，以保持樹型、色彩等基本一致。但是，在特殊情況下，如有高空線或地下管道，可選擇種植矮小、或冠幅較小的喬木樹種或灌木。

相鄰的街區(qū)，一般都不會選用相同的樹種，以求街景的變化和豐富多彩，同時也可防止因同一害蟲發(fā)生時的大蔓延．

由于道路的等級和斷面組成不同，路面寬度、分隔車行道和人行道的綠化種植帶的排列方式和數(shù)量也有差異。因此，行道樹也有各種不同的種植方式。

1．人行道栽植的行道樹

人行道多設在道路兩側(cè)，當人行道有足夠的寬度且人流量又不大時，可采用帶植。帶寬5m時可交錯種植二行喬木，或種植一行喬木，株間種植一些矮小的花灌木，帶內(nèi)空地植草或間種以宿根花卉，視周圍環(huán)境狀況，周邊可種植一些矮籬。由于帶植減少了鋪裝路面的面積，因而對植物的生長有利，種植帶最窄也應在1.5m以上，種植帶也可設在人行道中間，近建筑的一邊供行人進出建筑物；另一邊供過往行人使用。種植帶較長時，可每隔20一30m左右在主要建筑物或人行道處設開口，種植帶周圍可設高出路面加10cm的路沿石。

    人行通較窄或行人較多時，行道樹可采用穴植的方式栽植，當人行道的寬度大于2.5m時，應考慮種植行道樹。種植穴多采用方形或長方形，較少用圓形，其大小應視現(xiàn)場而定，一般為1．5×1，5m左右。種植穴也叫做樹池，在人流量大、步道狹窄時可在池上加蓋，使樹池土面略低于鋪裝路面，加蓋后使與路面相平，以兔影響交通。池蓋可用木條、鋼筋混凝土或成鑄鐵制成較好，可設計成各種花紋，為便于定期進行土壤管理和清樹池內(nèi)雜物，可設計制作成能夠拆裝折疊的兩部分。

2．分車綠化帶的綠化

道路的橫斷面由機動車道、非機動車道、人行道和分車綠化帶組成。

目前，人們把車行道簡稱為“板”。，而把分車綠化帶簡稱為“帶。依此，把常見的具有不同橫斷面組成隨道路分別稱為“一板二帶“、“二板三帶”、”三板四帶“等。

(1)一板二帶：道路中部為車行道。由于道路較窄或交通量小，在上、下行的車輛之間不設分車綠化帶；人行道窄時，可在人行道或靠近車行道的一側(cè)種植一行行道樹，因路面較窄，樹冠的遮蔭效果較好，人行道較寬時，可植—行以上的行道樹，或設種植帶。

    (2)二板三帶，位于道路中間的車行道以綠化種植帶分開，上、下行車輛分道行駛，中間的綠化帶具有遮蔭和防眩光的作用。

(3)三板四帶，用兩條分車綠化帶將機動車與非機動車分開，非機動車道在機動車道的兩側(cè)。這種道路適合海南地區(qū)電動車較多的特點，有利于行車安全。

(4)回板五帶，將道路分為四條車道，除使機動車與非機動車分駛外，能使機動車按上、下行行駛。

分車綠化帶的寬度是種植設計的主要限制因子，綠化帶寬為1.0m以內(nèi)時，可植草皮或草本地被等花卉，綠化帶寬度為1.0-1.5m時，可鋪草皮、或以綠籬的形式種植灌木等；綠化帶寬超過1.5m時，可種植一行喬木，株間植草或宿根花卉或花灌木，為了豐富沿路的景觀和防護的目的，喬木可選用常綠且樹姿優(yōu)美、色彩豐富的樹種。

    3．林蔭路(包括濱江路、濱湖路等)

    林蔭路主要以綠化來改善周圍環(huán)境，美化道路，為人們提供短時間的休息和散步的場所。它可以在步行主干道(只準步行，不準機動車駛?cè)?、寬敞的商業(yè)中心的街道、居住區(qū)的街道，以及濱江、濱河的道路。

    主要的綠帶可設在道路中央，或設在道路的一側(cè)兩側(cè)，帶寬可為20—40m，最窄應為8—10m。綠帶邊緣可種植綠籬和密生的灌木，便與車行道或人行道隔開，以減噪、防塵和創(chuàng)造寧靜的休息環(huán)境。當綠帶寬度為20m左右時，可在靠近中間處設一條5m左右的小路，路的中心部位可設花壇、雕塑等，兩側(cè)設坐凳；當綠密寬度為40m左右時，帶內(nèi)可設彎曲交錯的小路，分別建立專供成年人和兒童活動、休息的場所。每隔150一200m設一出入口，出入口不宜過多，由于該處人流集中故應寬敞些，可布置成小型廣場．設置花壇、噴泉、雕塑等。出入口的綠化設計要和與其相聯(lián)結的街景相協(xié)調(diào)。

    濱湖(江)路、榜山路等多在臨水(山)的一側(cè)布置成綠色的風景游覽林帶。

    4．交通島

    交通島多設在寬闊街道的交叉路口成廣場的出入口等處，它的主要功能是組織交通，使通過這個開闊空間的各種車輛都能遵守規(guī)定按正確方向行駛，以確保行車安全。它的形狀多為圓形或橢圓形。

    交通島的綠化設計應以簡潔明快為主，不宜過分渲染，以免影響和分散駕駛?cè)藛T的注意力。四周可種植綠籬，當然，這要視現(xiàn)場交通島面積的大小，可考慮種植常綠或落葉的喬木(成小喬木)或灌木，株間種植草皮，條件允許時也可設雕塑小品、噴泉等。交通島較小時，不應選用過密過離的樹種，以兔阻擋駕駛?cè)藛T的視線。

    行道樹是街道綠化的重要組成部分，在一定的程度上，它對決定城市的面貌具有很大的作用，因此我們對園林綠化行道樹的整形修剪工作就顯得很重要。所以在我們的工作中，我們要認真的管好、養(yǎng)護好園林綠化行道樹，為海南的自貿(mào)區(qū)建設增添一片色彩。