海南公路的綠化行道樹工程與整形修剪養(yǎng)護 二維碼
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做為海南地區(qū)專業(yè)的園林綠化養(yǎng)護整形修剪公司，我們要明白公路的綠化設計原理，公路行道樹設計原則，只有理解了這些知識點，我們才能把行道樹整形修剪、養(yǎng)護等的工作做好。在海南的整個城鄉(xiāng)道路系統(tǒng)中，公路占有很大的比例，利用公路兩側邊坡或沿線基地種植行道樹，在保護道路、改善環(huán)境條件和安全運輸?shù)确矫婢哂兄匾饬x。
(一)勘查 應先后有序地按集和了解與線路有關的周圍環(huán)境的地形 地貌、水文氣象等資科(如海拔高度及其變化狀況，風、雨、雪等常年及災年的分布狀況)； 土壤狀況(土層厚度、營養(yǎng)狀況、pH值、地下水位等)；植被狀況及在當?shù)厣L比較好的喬木灌木樹種；整個線路中橋梁、涵洞等構筑物的位置及規(guī)模，路面寬度、通過各種車輛的能力及其變化狀況，當?shù)氐娘L土民情等。
(二)設計原則 在一般情況下，公路路段較長，地形、地勢變化比較大，為此，通過調(diào)查研究應首先確定不同路段的綠化方針。 在平原地區(qū)，地勢平坦，土層厚且肥沃，可結合農(nóng)田防護林帶，在道路的每一側種植2-3行窄冠的喬木，在交叉路口改種植矮灌木或小喬木，以不影響司機的視線為標準，在距橋、涵洞5m以內(nèi)，可種植由觀賞喬木灌木組成的植物組團，既可美化橋、涵洞等建筑設施，又可起到安全防護作用。 位于道路邊的名勝古跡，或其他具有觀賞價值的風景點，不宜密植行道樹，可散植單株喬木或稍低矮的花灌木，以創(chuàng)造開闊的空間，提供良好的觀賞視線。 山區(qū)道路比較復雜，彎路多、視線窄，山崖、陡坡坡等情況時有出現(xiàn)，這種路段的主要任務是保護路基、防止水土流失，確保行車安全。在這種路段，應以喬木、灌木、地被草皮等相結合的方法，營造護坡保土的園林綠化帶。遇有峰巒起伏、風景優(yōu)美的景點，亦應開辟良好的視線，以減輕駕駛人員的疲勞和提高旅游者的興趣。 在海南平原地區(qū)，海邊公路等地域?qū)拸V的地區(qū)，風比較大，最好在道路兩側重點地栽植以防風，海邊則就種植椰子、木麻黃等固沙為主田目的防護綠化帶，所選用的樹種，應能適應當?shù)氐沫h(huán)境條件。
總之，些根據(jù)道路的特征，突出道路的特有風貌。應該： ——適地適樹。要保證不同的路段都能達到長期而穩(wěn)定綠化效果，并能使行道樹發(fā)揮最有效的防護作用。 ——一條公路是一個整體，在進行綠化設計時耍使命面考慮。在不同的路段，樹種的選擇和搭配應有變化，避免千篇一律。汽車站、停車場、加油站、道班房(道路保養(yǎng)工作站)等可進行重點的綠化、美化。條件允許時，可建成供行車人員和旅游的人們休息的小公園，其間可設花壇、水池、噴泉等，在它們的剛近可設坐椅，以調(diào)節(jié)和消除旅途的疲勞。 ——路旁邊原有的樹木或片林應盡量保護好。 ——公路的行道樹，一般栽植在路堤的邊坡上部，以發(fā)擠揮其保護和鞏固路基的作用。當路肩較寬時，在不影響行車安全的情況下，可栽植在路肩外部。一般在道路的每側可植行道樹1- 2行，行道樹的邊緣也可種植灌木。要是土地廣，土坡肥沃，有足夠的營養(yǎng)面積，株行距可為2—4m。 這就是一般的公路行道樹設計原則，做為海南地區(qū)一家專業(yè)的園林綠化養(yǎng)護整形修剪公司，上述的知識點我們一定要牢記在心，只有這樣我們才能把我們的工作做好。 |
