海南公路邊坡綠化養(yǎng)護與行道樹整形修剪質(zhì)量標準

    海南悅民園林綠化公司是一家海口地區(qū)專業(yè)公路邊坡綠化、公路行道樹養(yǎng)護、整形修剪的綠化養(yǎng)護公司。有句俗話“無以規(guī)矩，不成方圓”。我們公司作為一個常年承接海南地區(qū)市政公路綠化樹木的養(yǎng)護、整形修剪的綠化公司，我們一定要對我們的工人加強邊坡綠化養(yǎng)護與行道樹整形修剪質(zhì)量標準培訓，以掌握好養(yǎng)護、整形修剪的操作規(guī)范。

(一)、公路行道樹木整形修剪

公路行道樹木修剪要根據(jù)樹齡及生長勢強弱進行修剪。

每年修剪樹木前必須制訂修剪技術方案，并對工人培訓后進行操作，要做到因地制宜、因樹修剪。

灌木(小喬木)修剪時，必須將伸出護欄扳外的所有枝條及時修剪，個別樹上的枯枝要及時清除，死樹應及時更換，以確保高速公路行車安全、暢通和舒適。

    1)新植三角梅與大紅花等灌木每年5—6月修剪1次。栽植多年的三角梅最少要修剪2次，分別于5-6月、9-10月進行；其生長容易上強下弱，修剪要抑上促下，抑主枝促弱技，采取交替回縮主枝控制樹冠過快向上生長，使其均衡生長，保持良好樹形．延長修剪的時間，減少更新次數(shù)和投資。在高速公路變坡路段適當提高修剪高度至。在大直徑繞彎路段適當降低修剪高度。否則．容易阻擋小車司機在超車道的視線，影響交通安全。修剪應使樹形形成自然豐滿的樹體．或修剪成自然豐滿的形狀。

    2)新種植的大紅花最少每年要在5—6月修剪1次，修剪應使樹形內(nèi)高外低，形成自然豐滿的球形或半園球形。栽種多年的大紅花修剪2次，分別于5-6月、9-10月進行應逐年更新衰老技．疏剪內(nèi)膛密生枝．培育新技，保持株間通風透光，增強樹勢和抗逆能力。修剪要抑上促下．使其均衡生長。

    3)花灌木修剪：當年生枝條開花灌木，如紫甜、木橙、月季、珍珠梅等，休眠期修剪時，為控制樹木高度，對于生長健壯枝條應在保留3-5個芽處短截，促發(fā)新技，花落后應及時剪去殘花，促使再次開花。

    隔年生枝條開花的灌木．如碧桃、榆葉梅等，休眠期適當整形修剪，生長季花落后10-15d將已開花枝條進行中或重短截，疏剪過密枝，以利于來年促生健壯新枝

    多年生枝條開花灌木，如紫荊、貼梗海棠等，應注意培育和保護老枝，剪除干擾樹形并影響通風透光的過密枝、弱枝、枯枝或病蟲枝。

    為控制栽種多年的紅葉李等樹木高度，可采用回縮短截和疏枝的方法修剪，高度控制在2m以內(nèi)為宜。造型的灌木修剪應保持外形輪廓清楚．外緣枝葉緊密。

    5)公路行道樹木樹木修剪時．依剪的剪口必須平滑．不得劈裂并注意其方向。

    (二)、綠籬及色帶修剪新植的三角梅綠籬每年全面修剪1次，于5-6月進行，局部修剪每月1次，對于低于12m的DJ適當修剪以促發(fā)新栽種多年的三角梅綠籬修剪2次，分別于5—6月、9—l0月進行，局部修剪應逐年更新友老枝，疏剪內(nèi)膛密生枝，培育新技，保持株間通風透光，增強樹勢和抗逆能力。修剪要抑上促下，使其均衡生長。

    1)修剪應使綠籬及色帶輪廓清楚．線條整齊．頂面平整上下垂直或上窄下寬。每年整形修剪不少于2次。

    2)綠籬及色帶每次修剪高度較前一次修剪應提高1cm。

    3)修剪后殘留在綠籬面上的枝葉應及時清除干凈。

2．灌水、排澇   公路行道樹隔離帶植物生長環(huán)境特點有“五最”：冬天氣溫最低，夏天氣溫最高，最容易干旱，風速最大，污染最嚴重。

    由于公路中央分隔帶內(nèi)行道樹木位置的特殊性，并且澆灌設施不夠完善，應充分利用自然降水．現(xiàn)在多采用水車運水方法，費時費力，應改變這種狀況，發(fā)展方向為在中央分隔帶內(nèi)鋪設水管，采用程控滴灌的形式，解決澆水難題。

    (1)公路行道樹木澆水應根據(jù)氣候特點、土壤保水、植物需水等情況，適時、適量進行澆水，促其正常生長。先檢查土壤含水量，以壤土為例，含水量低于標準就澆水．高于標準就中耕促近水分散發(fā)；熟土偏高，沙土偏低。傳統(tǒng)方法是取根系分布最多的土層中的土壤，用手攥成團，但指縫中不出水．泥團落地能散碎，就可暫不澆水。部分地區(qū)的濕潤系數(shù)低于0.8的氣候區(qū)，需要增加澆灌次數(shù)或澆水量。

    (2)新植樹木應在連續(xù)3年內(nèi)充足灌溉，土質(zhì)保水力差或根系生長緩慢樹種，可適當延長灌水年限。對于栽植多年的松柏、三角梅每年至少澆1次越冬水和返青水。

    (3)用水車澆灌樹木時，應接軟管，進行緩流澆灌，保證一次澆足澆透，但要防止水流溢出。

    (4)在使用再生水澆灌綠地時，水質(zhì)必須符合園林植物灌溉水質(zhì)要求。

    (5)嚴禁使用撤過融雪劑的積雪補充土壤水分。

    1)對氯鹽融雪劑的使用進行嚴格監(jiān)控，建議使用環(huán)保型觸雪劑．逐漸淘汰氯鹽融雪劑。

    2)在使用融雪劑時．嚴格控制每平方米量，加大噴灑車與道路綠化植物之間的距離，杜絕把融雪劑直接撤入中分帶樹木中。

    3)嚴禁把被融雪劑污染后的雪堆積到小分帶樹木中。

    4)通過埋設滲管和透氣孔等措施增加中分帶樹木根系生長土壤的透氣和滲水性。

    5)對遭到融雪劑污染的樹木，及時澆0仍％—01％貼04水溶液進行沖洗。

    6)清除小分帶死亡綠籬和花灌木植株，并對表土進行更換，推薦換土深度不小于50cm。

    (6)在雨季可采用適宜排水措施及時對綠地和樹池排澇，防止植物因澇致死，部分降水量多的山區(qū)迎風面高速公路中分帶尤其注意及時排澇防洪。

   (三)、小耕除草   公路行道樹木地被植物一般要保證目標植物生長．如黃心梅、大紅花、金葉女貞等，尤其是城市入口、機場高速等重要景觀路段，地被植物覆蓋率在95％以上．雜單控制在3％以內(nèi)。應除小、除早、除了。除下的雜草要集中處

理，并及時清運。在主線路段．雜草控制率適當放寬，要求地被植物覆蓋率在 93％以上，除去雜草，可保留禾本科雜草，但要整齊美觀。